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奥迪A3的添长 耐人寻味

近日,代号为AU381/0CN_KL的崭新一代奥迪A3整车下线引首了颇多关注,值得品评的是,这是一台带L的三厢长轴版,也就是说,行为以行动感为主要特色的奥迪A3,也要推添长款了。

当最益处的奥迪也最先添长,此举颇耐人寻味。

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奥迪A3为何添长?

现在高端A级轿车市场仍未显出红海态势,换句话讲,这个细分周围的竞争并不强烈。其中,ABB品牌别离有奔驰A、宝马1系、奥迪A3三款在售产品,而二线周围现在鲜有与之对标的国产车型。

现在ABB三强正在B级和SUV市场打得不能开交,对A级市场几乎不管失踪臂,这让豪华A级市场变得异国层次感可言,如若总揽该细分周围销量,只需在同级上述三款车型中胜出即可。

在此节点,奥迪益似打响了豪华A级市场的变革第一枪,仔细吾说的是益似。现在,奥迪A3在此细分市场销量最高,今年1月达到1.05万台。

但从弯线图来望,奥迪A3是赢在了战略上的市场下沉,也就是价格优惠,从而争夺了更多预算不优裕的清淡相符资B级车购车者,动辄四五万的优惠,到手十五六万的价格,上手一款豪华品牌,勾引力可想而知。在此情况下,破五位数的销量,成为本品牌以及同级中的最高光时刻。

更有有趣的是,按照原料表现,在1.05万台的销量中,奥迪A3三厢版占比65%旁边,达6600多台,而这其中消耗者更喜欢1.4T版本。数据表现,奥迪A3在1月份2.0T车型仅出售72辆。

从数据不难分析出,行为以价换市的标准案例,奥迪A3三厢版受多面更广,销量潜力更大。于是,荟萃上风优化潜力股,自然是奥迪想要做的事情,那么对中国购车者来说,添长添大甚至制造出越级豪华的既视感,就成为最郑重选择,且奥迪品牌在此方面也实在尝到了益处。

四个圈的号召力有多大?

心直口快,国人对汽车,稀奇是豪华车的后排空间请求一向厉苛。而奥迪品牌能够说是中国车型轴距添长的“首祖”,并引领了添长添大的潮流。

1999年在长春下线的奥迪A6进走了一次能够载入车圈史册的突破,为了已足中国购车者对大空间的请求,将轴距添长100mm。奥迪因此也开启了在中国市场出售的艳丽。紧接着奥迪把添长轴距这一屡试不爽的做法别离在A4、Q5、Q2身上依样葫芦,而现在,轮到行动型轿车定位的奥迪A3。

据晓畅,新车在车身尺寸方面,长宽高别离为4340/1820/1430mm,轴距为2640mm,相较于上一代车型长度宽度均增补了30mm。此数据与A4比,长高几乎无异,甚至还要占上风,只有宽度和轴距少出20mm,公司动态那么行为主打紧凑级的行动轿车,这么做,车身比例是否真实做到了优化,会否导致比例失调以及能否保持行动感的内心,在这边最先要划上一个问号。

多所周知,在ABB三大豪华品牌中,奥迪的品牌画像,倘若单纯以产品来区分,是最暧昧的。

倘若对品牌附添值、设计不都雅感和内饰氛围请求较多,奔驰是当之无愧的首选。稀奇是在近今年,奔驰也有意将其S级的各栽奢华设计及配置逐级下放,成为其入门级车型的杀手锏。而宝马,正如一个车评人所说:消耗者买3系是由于它是一台3系,在驾驶操控层面的深化,同样让品牌的文化符号赓续凸显。

但是奥迪,却益似在家用与行动系车方面,进走了更多综相符,去“十项万能”的特点上赓续进化,但题目的关键是,异国一款车会真实做到十项万能,添大添长与行动本身就是不能协调,于是,第二个问号是,当以价换量失踪了效力,仅靠添大云云憔悴的品牌内核,那么四个圈的号召力还有多大?

再者,奥迪A3添长添大的背后,实际也是一栽“性价比”思想,那么当奥迪决定在这条路上物化磕时,实际是不自愿的潜入到了竞争的红海之中。

在B级车周围,日系双擎的号召力、天籁可变压缩比带来的动力高级性、甚至本身的兄弟大多,在产品特色上都可圈可点。而二线豪华品牌中,倘若论性价比和安详度,即将亮相的凯迪拉克CT4能够说不是高出一点半点,仅在中央部件方面,凯迪拉克将CT5的动力总成十足照搬过来,由于LSY可变缸发动机不存在高矮功率不同,于是一定与CT5的241匹马力持平,与此同时搭载的是8AT变速器,这栽动力总成在B级周围都稀奇,同样是豪华品牌,CT4岂不是更香?

写在末了

综上,想要破局豪华品牌的A级车市场,也许并异国想象的那么容易。如何下沉抢占清淡相符资B级车客户,怎样与二线豪华竞争,都是值得思考的题目。而销量最高、优惠最大的奥迪A3仅添长一下,聊外心意,还能够被冠以“不足行动”的疑心,市场逆馈如何,是个问号。

36氪

本文转载自物流指闻,原作者曾志宏,原标题《大数据如何优化供应链》。经亿欧编辑,供行业人士参考。

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